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擺脫中庸脫胎換骨，測試北京現代全新一代名圖，讓我們一起來了解一下吧。
全新一代名圖的外觀設計雖談不上驚艷，但絕對有著讓你過目不忘的資本。其采用了北京現代最新的簡約格調設計風格，通過豐富曲面和簡潔的線條，打造出不俗的時尚與優雅氣息，巧妙擺脫了中庸的形象。
車尾部分則采用略微上揚的鴨尾造型，精準的設計尺度使之既動感又不會太過于犀利。貫穿式的C型LED尾燈則是尾部亮點所在，與前大燈呼應的分體式造型融入精密的蜂巢紋理細節，點亮之后立體銳利且辨識度高，并使整車的視覺效果協調統一。
全新一代名圖通過更換設計風格，達到了脫胎換骨的效果，以前那股濃郁的居家氣息蕩然無存，更多的是彰顯出時尚、優雅與沉穩的氣質。
在配置方面，全新一代名圖并沒有延續此前韓系車一貫的高水準，像可開啟全景天窗、前排座椅加熱以及前排無線充電等功能，均為頂配車型專屬。同時，像副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風、后排座椅加熱以及座椅記憶等老款頂配車型出現的配置在新車上也沒有提供，稍顯有些遺憾。不過，全新一代名圖在主動安全、智能化以及網聯化配置方面，確實有了長足的進步，且頂配車型的價格也有所下降，所以也沒什么可指摘的。
全新一代名圖提供了兩套動力總成，除了熟悉的1.8L自然吸氣發動機之外，老款車型上的1.6T發動機被全新1.5T四缸渦輪增壓發動機所替代，也就是此次試駕車上所搭載的這臺發動機。其采用了現代汽車全球首創CVVD技術，實現了發動機在氣門控制技術領域新的突破，可根據行駛工況，合理控制氣門開啟持續時間，發動機可實現性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%，從而交出了最大功率高達125kW，最大扭矩為253N·m，綜合工況油耗5.3L/100km的優秀成績單。
輕快的駕駛感受確實是加分項，而有了充沛的動力儲備作為基礎，下一步就會“貪心”它在駕駛樂趣層面的表現。很遺憾，全新一代名圖雖然很好開，但它骨子里依然是一臺家用車。全油門加速，轉速會飛速攀升，但雙離合變速箱為了耐用性以及平順性等方面的考慮，換擋速度會稍慢半拍，當然，加速力還是足夠的。
方向盤的轉向力度適中，回中力度自然且阻尼感更強，轉向手感更為細膩、高級。同時，在過彎時車身側傾抑制出色，不過因為偏舒適性的調校風格，彈簧還是有些偏軟，在連續彎道或者以較快車速通過彎道時，懸架的壓縮和回彈速度稍顯慢了一些，此時側傾則會比較明顯。
后備廂內部規整，雖然能看到輪拱侵占的現象，但并不明顯，常規狀態下后備廂容積為530L，不過后排座椅不支持放倒，所以擴展能力受到一定影響。掀開地臺蓋板，能看到底部配備了一個非全尺寸備胎，且周圍還有余量，可以放置一些非食品類的物品。此外，車尾LOGO下方配備了一個隱藏式的后備廂開啟物理按鍵，既不影響整體美觀又很實用，值得點贊。
全新一代名圖配備了非常全面的主/被動安全配置，除了常見的功能外，還提供了后排側氣囊以及車側盲區影像等功能。其中車側盲區影像功能在行駛過程中可以在全液晶儀表中顯示，當撥動轉向燈操作桿后，系統能跟隨轉動方向在轉速表或時速表處顯示相應側后方的影像，非常實用。
以上就是小編的分享了，希望能幫到大家。
